Àite àbhaisteach airson stàladh pòla solais sràide dà-ghàirdean

Puist solais sràide dà-ghàirdeanFeumaidh an t-astar eadar na stàlaidhean gèilleadh gu teann ri ‘Inbhe Dealbhaidh Solais Rathaid Bailteil’ (CJJ 45-2015), a’ toirt aire do ìre an rathaid, paramadairean a’ phòla, cruth an rathaid, agus suidheachaidhean na h-àrainneachd gus dèanamh cinnteach à soillseachadh cunbhalach air uachdar an rathaid agus gun spotan dalla ann. Seo 4 prìomh shònrachaidhean bho fhactaraidh pòla solais sràide Tianxiang.

I. Sònrachaidhean Àiteachaidh Stèidhichte air Co-mheas Bunait

1. Cùm ri prionnsabal co-mheas àirde-gu-pòla:

Feumar an co-mheas eadar astar nam puist agus àirde nam puist airson pòlaichean solais sràide dà-ghàirdean a chumail eadar 3.5:1 agus 4.5:1. Chan fhaodar a dhol thairis air a’ cho-mheas seo.

2. Paramadairean àbhaisteach:

6-8 meatairean de phuist rathaid meuran dùthchail is baile, is e 20-25 meatairean an t-astar àbhaisteach, 9-12 meatairean de phuist rathaid prìomh bhailteil, is e 25-30 meatairean an t-astar àbhaisteach, 30 meatair aig a’ char as àirde.

3. Atharrachadh atharrachaidh cumhachd:

Ma tha cumhachd stòr solais nas àirde ann, faodar an t-astar a leudachadh gu h-iomchaidh; mura h-eil cumhachd gu leòr ann, feumar an t-astar a chaolachadh gus nach bi solas gu leòr ann.

II. Slatan-tomhais Àiteachaidh airson Diofar Dhòighean-obrach Leagail

Cruth dà-thaobhach co-chothromach:

Freagarrach airson prìomh rathaidean dà-shligheach le iomadh sreath. Tha puist lampa rathaid dà-ghàirdean air an cur suas gu co-chothromach le astar cunbhalach de 28-30 m, agus mar thoradh air sin tha co-ionannachd àrd de shoilleireachd ann.

Cruth dà-thaobhach le sreathan:

Airson sràidean nas fharsainge sa bhaile. Tha puist lampa rathaid dà-ghàirdean air an cur ann an sreath agus 30-45 meatair bho chèile gus nach bi spotan dorcha air uachdar an rathaid.

Cruth aon-taobhach dà-ghàirdean:

Freagarrach airson rathaidean cumhang a-mhàin. Tha an t-astar eadar iad glè smachdail, aig 20-25 meatair; chan eil aon taobh air a shoillseachadh gu tur.

III. Riatanasan Àiteachaidh Ìre an Rathaid

Prìomh Rathaidean ann an Sgìrean Bailteil:

Ann an trafaic aig astar luath, tha e ion-mhiannaichte astar cunbhalach de 25 gu 30 meatair a bhith eatorra gus faicsinneachd leantainneach a thoirt do dhraibhearan air an oidhche.

Rathaidean Àrd-sgoile agus Rathaidean Pàirce:

Thathar a’ moladh astar de 22-28 meatairean gus cothromachadh as fheàrr fhaighinn eadar buaidh solais agus eaconamaidh.

Rathaidean dùthchail agus cabhsairean:

Airson feumalachdan solais bunaiteach, tha astar de 20-25 m gu leòr le suidheachaidhean rathaid sìmplidh agus astaran ìosal charbadan.

Croisean-rathaid, Lùban, agus Leòidean:

Lùghdaich an t-astar eadar iad le 10-20% gus an solas a leasachadh ann an àiteachan cudromach.

IV. Inbhean Atharrachaidh Àrainneachdail Sònraichte

Ann an àiteachan dùmhail uaine, faodaidh craobhan an solas a bhacadh gu furasta, agus mar sin faodar an t-astar eadar pòlaichean lampa rathaid dà-ghàirdean a lùghdachadh gu h-iomchaidh gus dèanamh suas airson call solais. Ma bhios uisge ann, ma bhios ceò ann, no ma bhios gaoth ann, agus ma tha faicsinneachd air a lùghdachadh, bu chòir an t-astar a lùghdachadh 10% gus faicsinneachd air an rathad a leasachadh. Dèan barrachd sholais aig crois-rathaidean, stadan bus, beul sgoiltean agus àiteachan làn sluaigh eile, agus giorraich an t-astar eadar solais gus spotan dalla a sheachnadh agus sàbhailteachd trafaic a dhèanamh cinnteach.

Factaraidh pòla solais sràideTha pòlaichean solais sràide dà-ghàirdean Tianxiang air an dèanamh de stàilinn Q235 àrd-inbhe, le galvanachadh teth-tumaidh iomlan airson seasamh an aghaidh creimeadh, meirg agus typhoon. Faodar a uidheamachadh le gàirdeanan solais dùbailte àrd is ìosal, a tha freagarrach airson prìomh rathaidean baile, rathaidean dùthchail agus rathaidean pàirce. Tha corp a’ phòla air a lùbadh, air a lìomhadh, agus air a chòmhdach le pùdar electrostatach. Tha na sònrachaidhean eadar 6 agus 12 meatairean, le gnàthachadh neo-àbhaisteach ri fhaighinn. Ri fhaighinn le siostaman cumhachd prìomh-loidhne agus solais grèine. Stàladh seasmhach agus beatha seirbheis fhada.